Com base no grau de deformação após uma colisão, ou seja, rigidez diferente, as barreiras podem ser divididas em barreiras flexíveis, barreiras semi-rígidas e barreiras rígidas. As barreiras de cabos são a principal forma representativa de barreiras flexíveis, possuindo elevada capacidade de amortecimento e resiliência. São compostos por diversos cabos com tensão inicial fixados em postes terminais, formando uma estrutura de cabos. Durante uma colisão de veículo, a tensão de tração dos cabos absorve a energia do impacto.
A designação da barreira consiste em três partes: a designação do tipo de construção da barreira, a designação do nível de proteção e a designação da condição de instalação. A designação do tipo de construção Gc representa uma barreira de cabos. Modelos comuns de barreiras de cabos em desenhos de construção incluem as séries HFS-36, HFS-39, HFS-38 e HFS-40.
